技术参数



 瑞仁液冷电磁缓速器突出优势


优势               
· 液冷电磁缓速器结合电涡流缓速器与液力缓速器优缺点而设计的新一代产品;
·  通过发动机的冷却原理而设计的冷却水路效果非常明显;
·  从而使它的工作时间可以保持长时间工作,制动扭矩衰减非常小;
·  通过电阻控制,从而可以实现长下坡定速功能,大大可以减少驾驶员的频繁操作。

 
安全  
· 通过电磁感应原理实现无接触制动,下坡臧少60%-90%脚制动量,避免摩擦制动带来蹄片及轮发热引起的制动失效。                 
· 采用最佳的液流量设计,冷却效果非常好,避免因热衰退造成的制动力下降及失效安全隐患。
·  避免冬季路面因淋水产生结冰,提高道路通行安全性。
·  特别载重车辆在缓速器及脚制动井联使用情况下可以增加50%以上的制动力,大大臧少制动距离。
 
高效
 
· 独立制动缓速系统,采用电磁控制,无中间环节,时间短,比液力缓速器时间快10倍以上。
·  保持发动机最佳工况;液冷电磁缓速器可以使发动机温度处于80-90,保持发动机最佳冷却效果,以最佳工况运行。
· 控制整车辅助制动系统,联合工作使整车达到最优制动效果。

经济
 
· 无需加装淋水器,减轻自重,节省因频繁加水造成的额外费用。
· 节约用车成本:无需频繁制动,减少轮胎磨损,延长轮胎使用寿命20%。
· 免除频繁更换刹车片,延长制动器寿命4-7倍。
· 每年可以节约20000元的维修保养费用,营收有保障。


     

缓速器型号

最大制动扭矩

工作电流

规格

适装车型

安装位置

RZD42

4800Nm

≤130A

Φ620

70-120T

传动轴/中间

RZD36

3800Nm

≤110A

Φ580

31-49T

传动轴/中间

RZD28

3000Nm

≤95A

Φ540

18-30T

传动轴/中间

RZD24

1800Nm

≤68A

Φ460

12-18T

传动轴/中间

RZD20

600Nm

≤65A

Φ400

5-8T轻卡      
28座轻客

传动轴/中间

RXD520

2500Nm

≤85A

Φ520

28-56座车

变速箱/后

 

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